День рождения мотоцикла

Ох, помню, в прошлом году шикарно отметили :))))

Топливной экономичности псто

По результатам крымского дальнобоя закралась мысль, что легенда о том, что "когда на японском мотоцикле стрелка спидометра стоит вертикально - это и есть наиболее экономичная скорость на высшей передаче" - не такая уж и легенда. Действительно, похоже на то, наименьший расход по трассе на моей магне был при движении со скоростью 90-100, на 5-й передаче, при 4000-4500rpm. Спидометр размечен до 190, т. е. 90-100 - примерно половина и стрелка стоит вертикально.

Про физическую форму

Вчера возил Кендера на магне по московским пробкам (кстати, господа автомобилисты, вы не охуели ли ТАКИЕ пробки устраивать в субботу? Я в будние-то дни не каждый день такое вижу), задолбался, честно скажу. Причем, со Светой за спиной я б.-м. легко еду по мотополосе и по широкому междурядью. По узким местам с пассажиром тяжеловато мне. А тут что-то чувствую, ну не едется, ну вот вообще никак. Тяжело при маневрах и торможении аж ахуй, по такой причине в междурядье и мотополосе было до чертиков страшно.
Так вот я задумался, в чем дело-то? Кендер, конечно, не воздушная девица, хотя бывают пассажиры и тяжелее, но он точно тяжелее меня, килограмм на 20. И мешок с картошкой он изображал плохо, чего уж там. А что нужно, чтобы подобных тяжелых неспокойных пассажиров уверенно возить? Самому быть физически сильнее, или быть тяжелее, или ничего не нужно и надо просто учиться ездить?

Ебаный стыд!!!

А знаете ли вы, что туалетной бумагой Сыктывкарского ЦБК, стоимостью 3 руб. 80 коп. можно занозить анус? Нехуёвой такой занозой!

Осень, что ли?

В моторушечке - тотальное охуение. Нервным и впечатлительным не смотреть, я предупредил.
Видать мототоксикоз с осенним обострением вкупе очень рано начались, да. До этого хоть стихи дурные были, но это...