Кромешный расслабон

[hrenov_drummer]

Репостну, пожалуй. Свизард весьма точно выразил мои давнишние мысли по поводу того, во что нынче превратилось вождение автомобиля для большинства автолюбителей. А зачастую - и профессионалов.

Originally posted by swizard at Кромешный расслабон

Авария с участием 78 автомобилей произошла в Подмосковье в районе города Жуковский во вторник, 10 февраля, сообщает «Собеседник».
Подробнее.

Давайте ещё раз перечитаем: 78, мать его, машин!!

Развитие автомобильной промышленности в наше время достигло таких высот, что машина вообще перестала ассоциироваться со средством передвижения повышенной опасности. Комфортность, бесшумность и количество систем безопасности в современного авто создают полную иллюзию совершенно обособленного и уютного мирка внутри кабины, и всё происходящее за лобовое стеклом становится как бы "понарошку", как в телеке. До кучи народ проводит за рулём львиную часть своей жизни, накрепко врастая жопой в сиденье и оттачивая водительские навыки до полного автоматизма. Люди невозмутимо во время движения проверяют фейсбучек, пишут смс-ки, смотрят кинцо или поправляют там какие-нибудь тряпки на сидящем рядом ребёнке. А страхование по каско снимают последние остатки тревоги, что что-то может пойти не так.

Сумма всех этих факторов приводит к тому, что маршруты "на работу/с работы", "в деццкий сад/школу", "ашан/дача" автоматизируются до такой степени, что проезжаются на предельном расслабоне, с нулевым задействованием головного мозга, исключительно на моторной памяти. Водитель при этом напрягается ровно столько же, как если бы он ехал в вагоне метро. И, как следствие, любое, даже самое минимальное нарушение привычного, устоявшегося порядка вещей приводит к аварии.

Новость в начале поста -- совершенно замечательное тому подтверждение. Совпадает два незначительных фактора (туман плюс авария фуры в полосе) и привет, собираются паровозиком все автомобили на трассе. Точно так же к этому приводит снег, дорожный ремонт, содранная разметка в тёмное время суток, какой-нибудь олень из лесополосы и так далее.

Причём, показательно, что водители не просто перестали хотя бы минимально сосредотачиваться на рулении, они теперь считают такой расслабон порядком вещей, и массово осуждают любые попытки напомнить им, что их корыто -- это транспортное средство повышенной опасности. Пешеходный переход? Только подземный. Мотоцикл? Запретить, появляются откуда ни возьмись, неожиданно. Скутер? Детям не место на дороге. Сбили бабку? Сама виновата, коза, перебегала в неположенном месте. Очень показательна история про корейскую велосипедистку, которую сбила газель под Мурманском. Все участники аварии, свидетели, зеваки, да и просто люди в комментах первым делом что? Правильно, обильно облили говном девчонку за то, что она зимой ехала на велике. "Никто не ожидает велосипед на зимней дороге!" -- воскликает абстрактный водитель, защищая своё право на полное незадействование мозга во время управления машиной.

Короче, я уверен, что это полный тупик, в этом направлении прогресс нужно остановить. Автомобиль не должен управляться человеком, который тупо не хочет концентрироваться на вождении и не желает признавать ответственность. И, тем более, машина не должна всячески ему в этом помогать. Либо нахер из-за руля вовсе, и езди в гугл-мобиле, либо садись на мотоцикл, чтобы за расслабон на дороге отвечать лично сломанной ногой, а не двадцатью тыщами в год за каско.

Comments

[supinatr.livejournal.com]

Тащемто, очень правильное резюме, поддерживаю. И ещё экзамен ввести при перевыпуске прав - на своём автомобиле продемонстрировать владение приёмами контраварийного вождения. Переставка, торможение со сменой полосы, ввод и вывод машины из ритмического заноса и т.д.

[denis-despair.livejournal.com]

Где-то давно на российском форуме каком-то один юзер вопил "да что такое 80 кмч? Фигня! Нормальная скорость для города. А если вы не умеете управлять машиной на такой скорости, нефиг за руль садиться"
Другой россиянин (живет в финке) утверждал что он не хочет пользоваться хендс фри за рулем, потому что это типа "как пид#р" (у нас в Финке, afaik, телефон без хендсфри запрещено за рулем юзать)
Третий россиянин тоже в финке, через два месяца после получения прав Б бодро пытался дышать в затылок и сгонять с пути машины на хайвее (при этом имея полную свою машину пассажиров)
Еще одна русская ТП осваивала азы вождения на машине тоже полной пассажиров. И когда более опытный водитель предложил свою помощь в выруливании из некоторой жопы (застряла на обочине в слепом повороте и спидлимите 70), она завопила "нет, я сама!"

П.С. есть люди, гоаорящие, что ментальность - это фикция

[uruk-undead.livejournal.com]

Положим, убрать в определённых местах наземные переходы будет только хорошо. Во-первых, они мешают потоку. Во-вторых, это опасно, потому что пешеброды вообще не в курсе своих обязанностей, как участники движения.
Детям и правда на дороге не место, но только не обученным. Учить надо. Сначала четвёртому разделу, а потом технике, вождению и остальным правилам.
Убрать надо из правил всякую хероту про то, что велосипед должен ехать в сторону потока. Это полный бред. Только навстречу, если нет дорожки и приходится ехать по обочине. Убрать мопеды с обочин, это тоже адов пиздец.
Ну и автошколы выебать. Потому что никто же водить не умеет после них.

[estelle-ko.livejournal.com]

Все верно пишешь, ещё бы и вышеописанные категории граждан, как-то: пешеходы, велосипедисты, скутеристы, тоже перестали расслабляться и думать, что раз средством повышенной опасности управляет водитель, то ему и думать за всех, а им похуй.
Жду когда и пешеходов начнут трахать по ПДД, а то нечестно получается: целая глава правил для них написана, но им похуй, и ГИБДД похуй. Зачем тогдаписали- непонятно.
И мозги, самое главное, нельзя забывать А это самая большая проблема. И отсутствие элементарного уважения на дороге.

[gunslinger2.livejournal.com]

Там еще писали, что видимость была как у негра в жопе. В ответ на очевидное возражение "нечего топить, если нихера не видишь" скажу, что при видимости ниже 20 метров скорость в 40 км/ч УЖЕ практически не оставляет места для торможения. А ехать как-то надо. И тут дело не в умении ездить - тупо физика...

По остальным моментам:
1. В ситуации с кореянкой очень много неясного. Например, непонятно, где она вообще ехала. Про нее упоминали, что она регулярно собирала за собой хвост в несколько машин, потому что ехала не по обочине, а по полосе, и из-за встречки ее никто не мог обогнать. Если она ехала в темноте на велике с широкими кофрами и с залепленными отражателями (а незалепленными они быть не могли), да еще и по колее - я удивлен только тому, что она вообще жива осталась.
2. Переход - да, желательно или подземные, или надземные. Потому что кегли тупо выходят пересекать 4хполоску при 0:01 на светофоре, и идут себе неторопливо. И я молчу про тех, кто вообще на светофоры не смотрит. Бабка, перебегающая дорогу с тележкой - их просто не счесть. Также не один десяток раз видел людей, переходящих КАД (есличо, средняя скорость там в районе сотни, грузовиков на нем много, да и вообще поток довольно плотный).
3. Скутерасты - пока их и их родителей не начнут жестко трахать за вождение без прав (ну нет их у них, нет, и не проверяет же никто, я гайца живого в городе последний раз видел полгода назад) - да, на дороге им не место.
4. А еще есть прелестные моменты в ПДД - например, движение "по краю дороги в том же направлении". За эту идею автора желательно заставить так ездить по улице, где 90% трафика - маршрутки и грузовики.

На всякий случай уточню: все это не отменяет наличие водителей, которые вместо головного мозга пользуются тазовым отделом спинного. Четырехколесных мудаков хватает.

pS: Но по большому счету, все это потому, что школы нихера не учат. Я активно езжу два года, и не могу сказать, что вожу хорошо - максимум неплохо, и то потому, что уже умел и многому научился. Но даже мои навыки просто несравнимы с теми, которые дают школы...

[99.livejournal.com]

Автор в своих измышлениях немного неадекватен происходящему. Да, вождение машины становится все доступнее и все проще. И да, делается довольно многое, чтобы сделать его еще и еще проще и еще менее напряжным. И в этом нет ничего плохого.

Что касается ситуации - я не считаю всех 70 человек, кто там собрался, слепыми идиотами не умеющими водить машину. Не нам их судить, мы там в тот момент не были. Я почему-то уверен, что если бы я был в числе этих 70, я-б тоже попал в замес. Потому что гололед (а он иногда начинается внезапно) плюс туман - это адский ад.

[nata-bu.livejournal.com]

почитала комменты... сплошное "все мудаки, а водятлы нормальные" =)
я с тобой, разумеется, соглашусь по поводу культуры вождения и незадействованности мозга.
хотя вот что странно - в Израиле экзамен по вождению реально приходится сдавать и для этого реально приходится учиться... а количество идиотов и неумех на дорогах такое же как в России... так что, полагаю, причина всё же не в автошколах, а в личной ответственности.