hrenov_drummer: (Default)
Вчера трансальп получил новую, правильную резину :)


Сзади, правда, 120/80-17, 130-й ширины что-то не нашлось. Вроде бы 10мм разницы с предыдущей резиной, а смотрится намного уже. Может, надо было 140 поставить? :)
И да, рулежка на шашке стала своеобразной. Пока не могу сказать, что доволен результатом. Зато тормозит прям очень хорошо, прям чувствуешь, как резина к асфальту прилипает.

Но я не об этом. Сравнил я снятый вчера комплект Heidenau K60 Scout с пробегом примерно 9к с валяющимся в гараже комплектом скаута с пробегом примерно 10к. Совсем старый скаут изношен намного сильнее почему-то, чем снятый вчера. Хотя манера езды и покрытие примерно одинаковы были. Интересно, от чего бы так.
Ладно, шашка кончится быстро, потом буду скаут донашивать :)
hrenov_drummer: (Default)
Блять, это пиздец. Я, конечно, мотомеханик не настоящий, но сажать болты ведомой звезды на красный фиксатор я что-то не додумался бы. А тот, кто мне менял в прошлый раз цепь-звезды - додумался. При том, что в мануале вообще написано "смажьте резьбу маслом". Чтоб не закисало, я так понимаю.
Инженеры хонды тоже, в свою очередь, доставляют. Захуячить болты М10 с широкой головкой под внутренний шестигранник на 5 - это, блять, надо было догадаться. Пиздец.
Ну и вишенкой на торте - очередная закисшая ось тормозных колодок в ебаном ниссиновском суппорте. Блять, чуть ли не каждый раз замена колодок на хондах превращается сначала в лотерею (открутится или нет), потом в еблю. Достало. Может, резьбу этой оси тоже какой-нибудь термостойкой смазкой мазать перед закручиванием?
hrenov_drummer: (Default)

Отлично скатались, всех был рад видеть :) красивущий лес, однако! Ну, и вообще...

Что интересно, [livejournal.com profile] uruk_undead, покатавшись на моем трансальпе, пожаловался равно на то же самое, что мне не нравится в ТА: постоянную необходимость ловить переднее колесо на грунте. Интересно, это проблема конкретно моего мотоцикла или они все такие?

hrenov_drummer: (default)
К позавчерашнему посту.
Карбы снимать я все-таки поленился, сварщик я не настоящий, мне это занятие (снять, почистить, поставить) - на целый день.
В итоге слил бензин, вытащил бензокран, почистил сеточку. Она и так была чистая на вид, только пожелтевшая, но для проформы все-таки искупал ее в очистителе.
Продул очистителем сам бензокран. Несколько раз задул из баллона с очистителем в топливопровод.
В итоге проблема ушла и вроде как даже мопед начал пошустрее разгоняться (может быть самовнушение, но Света тоже говорит, что вроде поживее мотик стал).
Что именно из шаманских действий помогло - не ведаю.
hrenov_drummer: (default)

Люди, помогите понять, что с мотоциклом. Хонда трансальп 650, в какой-то момент после примерно недели простоя неожиданно не завелся. То есть, он заводится, но только на подсосе и с выкрученной ручкой и на одном цилиндре. Ручку отпускаем, на подсосе работает. Стоит убрать подсос - глохнет. Свечи черные, но может быть это из-за грязного воздушника. Ок, свечи поменял, воздушник поменял, закрутил винты качества на четверть оборота. Стал стартовать на двух цилиндрах, уже хорошо. Но все равно только на подсосе и с выкрученной ручкой. Прогревается, подсос убираем- работает. Открываем газ, плавно закрываем - тоже работает. А если резко бросить - глохнет.
Карбы чищены и синхронены тысяч 8-10 назад, но уж больно как-то внезапно это все.
Чего делать, что и куда крутить?

hrenov_drummer: (default)

Поменял пыльники в задней ступице трансальпа, которые еще с Кеми катаются, будучи раздраконенными. Проверил передние ступичные подшипники, офигел, поменял. Интересная фигня, если заколачивать до упора, то мощно зажимает дистанционную втулку, аж внутренние обоймы перестают вращаться. И я бы предположил, что у меня кривые руки, но в прошлый раз менял подшипники в сервисе - была та же петрушка. Что-то я не понял.

 

На джебеле восстановить резьбу не получилось (рассверливать нечем и не в чем особо), но благо, что сорванными оказались только пара витков. Ввернул шпильку, теперь все хорошо. Попутно поставил кенду тракмастер, поглядим, как оно. Проехал километров 70 по асфальту, вроде терпимо. Впрочем, много ездить по асфальту особо не планирую. Доволен, в общем.

hrenov_drummer: (default)

Вчера спасали девочку на трансальпе с закончившимся электричеством. Сегодня у нас развалился ступичный подшипник (еще бы понять, какой из трех и все три разные, сраные япошки!). Приключения продолжаются! :)

 

ЗЫ: познакомились с чехом на 1150-м гусе, забухали в Кеми.

hrenov_drummer: (default)

Выехал в нехарактерной для себя манере, не поменяв в мотоцикле все и вся. Цепь таки кончилась :) поменял цепь в Вологде, ведущую звезду ребята нашли мне в Мурманске, заднюю сменю уже, видимо, в Москве.
Зато пиво тут вологодское весьма годное. Посему, движение продолжу завтра. Да, у меня бескомпромиссный Дакар :)

hrenov_drummer: (Default)
Покатался тут по надобностям на трансальпе со снятой мордой. Охуенно, насколько ж он легче стал :)


Ну и в продолжение поста [livejournal.com profile] traschik про всяких микропассажиров на мотоциклах. Со мной с прошлого года ездит такой вот белый (ну, когда-то он был почти белым :)) суровый тигр Василий :)

hrenov_drummer: (Default)
Имея приобретенную паранойю по поводу состояния электросети мотоцикла (особенно того, на котором я езжу далеко), внедрил на трансальп вольтметр. Несколько крупноват, чем хотелось бы по эстетическим соображениям, но в целом ок.
Удобно получилось прицепить его к контактам прикуривателя, что избавило от необходимости снимать весь пластик и бак.
Теперь главное, чтобы на мойке его не отбили керхером :)


Кстати, скажите, 11.9В в сети при включенной фаре, приборке и габаритах, но при заглушенном двигателе - нормально? Что-то меня параноит, кмк низковато.

Попутно поменял резиновое колечко в крышке масляного фильтра на шерпе. Масло хлестало оттуда довольно бодро, теперь, надеюсь, не будет. Удивило абсолютно плоское жесткое предыдущее кольцо и герметик на крышке, который я не заметил при прошлой замене масла. Экономный японец был, три копейки на оригинальное кольцо не потратил. Надеюсь, глубже в двигатель он свои шаловливые руки не запускал.
hrenov_drummer: (default)
Так, похоже, что последняя предпоследняя психологическая отмазка от каких-либо мотоциклов ("Я с него ногами не достаю") стала неактуальной. После замены пружины в ТА я перестал с него доставать ногами, если на них надеты кроссовые боты. Совсем. В дорожных-то еще хоть как-то, а в кроссовых уже нет.
Первый опыт езды, не доставая ногами, у меня был на тест-драйве 800GS (или GSA, я так и не понял). Довольно быстро привык, кстати. Потом зимой выдалось счастье покататься на CR125 (понравилось, кстати). Теперь вот это...
Осталось научиться не доставая ногами управляться с тяжелыми мотоциклами и можно покупать BMW GSA или KTM Adv 1190R :)
hrenov_drummer: (Default)
Поменял пружину в заднем амортизаторе ТА на Hyperpro. Я хз, то ли старая была просевшая, то ли новая другая совсем по характеристикам, но она на сантиметр длиннее и при том же значении преднатяга мотоцикл стал прилично выше. Сразу ощутимо поменялась посадка, в лучшую ли сторону - хз, надо покататься. По результатам круга по району мотоцикл стал стабильнее в поворотах, приятнее при прохождении лежачих полицейских и вообще. Плюс неожиданный эффект, правда, требующий более тщательной проверки - стало тише. Видимо, опять же, из-за изменившейся посадки воздушный поток со стекла по-другому обтекает шлем. Но опять же, надо покататься, быстрее 80 я тут по району не ездил :) В общем, не зря потраченные 120, что ли, евро.
Попутно поменял шестерню в редукторе спидометра, он теперь снова работает. Отсутствие спидометра напрягало не очень, а вот межсервисные пробеги без одометра засекать неудобно :)
hrenov_drummer: (default)

Резинки поменял, суппорт и поршень отмыты, ногу на педали не держу, а задний диск по приезду горячий, аж рука не терпит. При этом, мускульной силой мотоцикл катается легко. Ничего не понимаю.

hrenov_drummer: (default)

Опытным путем выяснено, что чтобы разобрать вилку у 990-го адвенчера, нужно три человека. А чтобы собрать - четыре. Но удовольствие бесценно :)
Попутно починил невключавшийся левый поворотник у ТА. Тоже дело.
Обнаружил, что ночью без очков ездить что-то не получается, оценить расстояние и скорость невозможно. Отвратительно. Так что с кем от герра Вашермана возвращался - извините за огромную дистанцию и отставание.

hrenov_drummer: (Default)
Не завелся, ну это ж надо!
hrenov_drummer: (default)
mixer_mskМиксер выложил видео, на котором запечатлен тот самый момент летнего путешествия, в котором получились та самая знаменитая постановка кофров на моем трансальпе :) Ну, вот эта, если кто не помнит.

hrenov_drummer: (Default)
В общем, написал итоги года да и стер их нафиг. Все равно интересны они только мне. Посему, пошел традиционно играть "джингл беллс" на губной гармошке, а вам - фоточку из лета :)

hrenov_drummer: (Default)
Кто там говорил, что у моего трансальпа с алюминиевыми ящиками - слишком широкая жопа, сумки, дескать, рулят и все такое? Вы сюда гляньте, здесь жопа как бы не поширше трансальповской!

hrenov_drummer: (Default)
Ну, раз уж не поехали на Онегу (эх...), решил заняться обустройством жилища и по такому случаю сгонять в Икею. Совершенно не понял нытья про то, что, дескать, на улице холодно. По сравнению с летним комплектом надел только флиску и перчатки заменил на гортексовые. В дальнобой хуячить может и было бы холодно (ну, ведь есть же дождевик и теплая подстежка в куртку), но по городу - вполне ок, никаких проблем. Главное же - сухо!!!
Но я, собственно, не об этом. Почищенные передние суппорта, новые колодки по кругу, настроенное сцепление, подкрученные [livejournal.com profile] mory4elo карбы (Леха, спасибо!) - и мотик-то поехал! Ну, не средне-гусь, конечно, но жить стало сильно веселее! Еще масло в вилке поменять бы да левый пульт почистить, а то поворотники включаются один раз из десяти.
hrenov_drummer: (default)
Никогда не покупайте запчасти на мотоциклы по принципу "мне нужно то-то на такой-то мотоцикл". Называйте партнамбер. Или хотя бы знайте его, если покупаете по первому варианту.
Купил я тут колодки в трансальп. Покупка была по принципу "о, мне ж колодки нужны, а я мимо магазина прохожу". Ну и чего, дядя ошибся, выдал мне колодки не на XL650, а на XR650. В итоге придется за колодками пиздовать еще сегодня и сегодня же менять. Обидно, у меня были другие планы.

Правда, на упаковке была наклейка с моделями мотоциклов и XL650V 00- среди них фигурировал. Загадочно.

July 2017

S M T W T F S
      1
23 45678
910 111213 1415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 10:40 pm
Powered by Dreamwidth Studios