hrenov_drummer: (Default)
А вот если дунуть...
На прошлой неделе разобрал шерпе заднюю подвеску. Прогрессия отправилась на замену подшипников, подшипники маятника просто смазал, амортизатор проинспектировал на предмет внутреннего давления. Давление было в два раза ниже нормы, надул до необходимых 10 бар. Ну и преднатяг пружины привел к стандартным значениям, до того стояло в самом мягком положении. Шерпа, зараза, ощутимо подросла, я теперь в самой низкой части седла до земли достаю хотя и двумя ногами полной стопой, но на прямых ногах. До этого ноги были согнуты. Света, думаю, в кроссовых ботах вообще будет доставать только одной ногой :)
Ну и подкачка аморта, похоже, дала плоды, надо будет в лесу потестить, но вообще как-то прям пособраннее стало.
Жалко не догадался сделать фото "до" и "после".
hrenov_drummer: (Default)
Бля... выбить нижнюю обойму рулевого подшипника из шерпы выколоткой, как я привык, не получается. Упорный буртик внутри рулевой колонки не дает возможности зацепиться сверху. Так что придется искать съемник. Трехзахватный съемник из Железяки хвырмы "автодело" сделан трудолюбимыми китайцами из какого-то говна и гнется (я другого и не ожидал, но надеялся, что уж одну-то обойму оно позволит снять), в близлежащей "Руси" ваще нихуя нет, чего надо, а цанговые форсовские и джонсвеевские съемники под обратный молоток, которые удалось нагуглить, имеют макс. диаметр 32мм (а надо что-то вроде 45) и стоят как-то негуманно. Есть еще некий KrafTool, размеры цанг нужные, но что это и где берут - я хз.
Если кто-нибудь знает, куда завтра прям с утра можно метнуться и купить нормальный съемник (желательно не за космические деньги) для внутненних подшипников под 43-45мм - буду очень рад тоже это узнать. А то шерпа стоит на табуретке разобранная, весь гараж перегородила. Кто ж знал-то, что традиционным способом оно не разбирается (все френды-мотомеханики сейчас дружно выскажутся в стиле "дилетанты вечно хуйней занимаются, руки у них кривые, мануалы не читают и инструмента нихуя нет" :)))))!
hrenov_drummer: (Default)
Продолжаем хроники гаражного шиномонтажа на эндуро.
Перебирал шерпе вилку, заодно решил зимнюю резину перекинуть на летнюю на переднем колесе. Стоял Mitas C17 WF (достаточно мягкий), менялся на прошлогодний Dunlop MX71, жесткий шопиздец.
Прогресс, определенно, есть. Перебортирование уже снятого колеса уложилось в час, при том, что раньше уходило часа два и больше. Правда, несколько помогло то, что митас поставлен был недавно и от бортов отжался буквально руками.
Но скилл, определенно, растет :) Еще надо что-то с балансировкой придумать, а то при наличии буксатора езда по асфальту, подозреваю, превратится во что-то страшное.
Посмотрим, как пойдет заднее колесо :)

Заодно хочу выразить товарищу [livejournal.com profile] donogh77 огромную благодарность за наводку на охуенно удобные алюминиевые монтажки Motion Pro. И бортировать удобно, и легкие (каждая в районе 100г весит) и заодно позволяют сэкономить вес, не возя с собой ключи для задних осей.
hrenov_drummer: (Default)
Наконец-то победил лень и зашиповал старшего Джебеля. Резина Mitas C16/17 (передняя/задняя) Winter Friction. Шипы Kold Kutter, фигня, конечно, но уж чем богаты.
Удивило довольно небольшое количество размеченных мест под шипы. При этом более узкая 100/100-18 имеет раза в полтора больше мест под шиповку. Может быть и зря не накрутил побольше...


А вот Шерпу не зашиповали. Mitas C16 100/100-18 сзади прекрасно влезла при 3-м положении натяжителя цепи, места до брызговика достаточно, но шипы совершенно неожиданно уперлись то ли в какой-то прилив на внутренней стороне маятника, то ли там шов сварной. Надо цепь на зиму ставить длиннее, что ли :)
hrenov_drummer: (Default)
Накидал в корзину на партзилле на светину шерпу деталек. По минимуму, резинки под пластик, сальники, пыльники и направляющие в вилку. Прибавил стоимость доставки. Посчитал по нынешнему курсу. Расстроился. Посмотрел курс, который объявляет Paypal. Расстроился еще больше.
Бля.
hrenov_drummer: (Default)
Нет, я, конечно, не настоящий сварщик, но Dunlop MX71 под ручной монтаж - нахуй! Честное слово, Скаут разобрать-собрать проще, чем этот ужас. Но все-таки я его содрал, внедрил Mitas C16 Winter Friction (хз, что в ней зимнего, кроме разметки под шипы на шашках, но пусть будет). Еще джебеля переобуть - и буду шипы вкручивать.
hrenov_drummer: (Default)
Имея приобретенную паранойю по поводу состояния электросети мотоцикла (особенно того, на котором я езжу далеко), внедрил на трансальп вольтметр. Несколько крупноват, чем хотелось бы по эстетическим соображениям, но в целом ок.
Удобно получилось прицепить его к контактам прикуривателя, что избавило от необходимости снимать весь пластик и бак.
Теперь главное, чтобы на мойке его не отбили керхером :)


Кстати, скажите, 11.9В в сети при включенной фаре, приборке и габаритах, но при заглушенном двигателе - нормально? Что-то меня параноит, кмк низковато.

Попутно поменял резиновое колечко в крышке масляного фильтра на шерпе. Масло хлестало оттуда довольно бодро, теперь, надеюсь, не будет. Удивило абсолютно плоское жесткое предыдущее кольцо и герметик на крышке, который я не заметил при прошлой замене масла. Экономный японец был, три копейки на оригинальное кольцо не потратил. Надеюсь, глубже в двигатель он свои шаловливые руки не запускал.
hrenov_drummer: (default)

Вчера катались со Светой, представился случай замерить расход. Шерпа запросила резерва примерно через 180км, влилось 6л. В джебель (200-ка который) влилось 4.7л. Итого расход примерно у шерпы 3.3л на 100км, у джебеля 2.6л и в шинку пукнуть. Режим - мкад и трасса, 60-70км/ч.

 

Забавно, что при одинаковом пробеге шерпа насчитала 184км по одометру, а джебель - 177 :)

hrenov_drummer: (Default)
Попытался поменять резину на шерпе. Поменял сзади. Но камеру монтажкой, все-таки, где-то пропорол. Разбираться уже было неохота, оставлю до следующего раза.
Охуенный опыт, сразу стало понятно, что мои монтажки ни на что не годятся :) Но судя по тому, что MX71 заебываются бортировать даже бывалые мотогоны с мотогон.ру, я хоть и лох, но не хуже других :)
hrenov_drummer: (Default)
А так-то да, несмотря на предыдущий пост, сезон открыт. Правда, на работу ездить пока все же не планирую, чего я там в междурядье не видел?
Шерпа прикольная, тормозит для своих масеньких дисков неплохо, едет для чекушки тоже вполне, до 80 вообще махом, потом уже сдувается, конечно. Набрал сотню - вполне ок, только набрал я ее на Живописном мосту и тут меня начало сдувать вместе с шерпой :)
Заехал к нашим митинским эндуристам, кто был - тот знает, какой там подъезд к базе. По привычке радостно проскакал через все колдобины и лужи, промочил ноги, потом подумал, что можно было бы лужи-то и объехать. Теперь опять экип отстирывать :)
Но маленькая, конечно. Чтобы в зеркала что-то видеть - надо или нагибаться, или назад отсаживаться, да и в стойке тоже не очень. Но Свете, наверное, нормально будет.
hrenov_drummer: (Default)
Попытались поставить шерпу на учет. В двух гаевнях отказ по 17-му пункту ПТС. Охуенно, чо.
Нет, я понимаю, выдавливаем серых импортеров с рынка, все только через официалов и все такое, но ебаный же в рот! Скоро, блять, как в Гейропе, нельзя будет шины поменять без одобрения контролирующих органов, блять.
hrenov_drummer: (Default)
Сильно охренел, узнав, что оригинальная наклейка на бак шерпы стоит 92 доллара. За каждую сторону. 184 бакса за наклейки. 184 бакса за наклейки. 184 бакса за наклейки!!!!!!! Пиздец какой-то. Это на каком-то амеровском сайте наклейки на внутрияпонскую шерпу.
Есть какие-то поставщики из Японии, у них по 1200р за каждую. 2400р, 65 баксов по нынешнему курсу. Уже лучше, но что-то тоже не очень. Да еще цвет не тот. Блин, зарекался же я покупать внутрияпонские мотоциклы...
hrenov_drummer: (Default)
1. Уже второй раз встречаю в мелкоэндурках из Японии поролоновые фильтры, пропитанные вместо нормальной пропитки - отработкой. Экономисты, блять.
2. Способ крепления воздушника на шерпе - прелесть. Очень удобно.
3. У автомобилистов в ЖЖ поперли баттхерты на "хрустов". Да и хуй на них, как обычно.
4. Выезжать еще не выезжал. Может, завтра. А может и нет, подожду недельку.
hrenov_drummer: (Default)
Приоткрыл сезон. Аж три км, хехе!
Погода хорошая, прям самое оно, не то что, блин, обычная московская погода, когда кататься ну совсем не хочется.


Клево, без страховки, без номеров, на чужом мотоцикле - все, как мы любим :)

July 2017

S M T W T F S
      1
23 45678
910 111213 1415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 10:45 pm
Powered by Dreamwidth Studios