hrenov_drummer: (Default)
Когда-то давно, будучи зеленым новичком, купил я себе мотоцикл и был тот мотоцикл Steed 400. И понадобилась мне экипировка, да чтоб на стиле, чтоб не как космонавт на чопперообразном ездить. С одеждой-то особых проблем не возникло, черепаха под косуху, наколенники под кожаные штаны да и вперед. А вот с обувью проблема, ибо чтоб и защищала, и чтоб выглядела прилично - найти довольно сложно. По наводке msadomsado остановил выбор на ботах Icon Field Armor, тогда еще первой и единственной версии. А что, защита вполне в наличии (в отличие от многих "мотобот", представленных на рынке), сделаны добротно, да и выглядят не страшно, не стыдно при езде на стиде и прочих круизерах, что у меня были, надеть. Защита хороша настолько, что боты сберегли ступню, когда ее зажало между водительской подножкой и днищем газели, был у меня такой позорный эпизод. Подножка отломилась(!), а я пару недель похромал, но не более. И даже голеностоп они более или менее защищают от скручивания, при падении где-то на 60км/ч у пассажирки (в таких же ботинках) ступню затянуло под кофр под неестественным углом, но вместо разрывов связок получилось растяжение. По-моему, неплохо для дорожных ботинок за 130 долларов!
Шли годы, один сезон сменялся другим и первая пара ботинок пришла в негодность. Купил еще одну пару, выловив на ebay остатки (к тому времени модель уже сняли с производства). И вот, по прошествии по-моему четырех сезонов подошва одного ботинка стала отставать от верха, голенище стало мягким, да и внешний вид напоминал обо всех испытаниях, выпавших их на долю за многие десятки тысяч километров. Первой версии купить уже не удалось, ассортимент производителей, представленных в московских мотомагазинах меня категорически не устроил, поэтому купил в Штатах Icon Field Armor 2, а по такому случаю можно запилить обзор-сравнение старых и новых ботинок. Прошу под кат.

hrenov_drummer: (Default)
Приехать на работу, вымокнув до трусов - done. Как ни странно - в первый раз в этом сезоне.
А главное, ливануло-то уже в километре до работы, но зато как!
hrenov_drummer: (Default)
Вкрации: выходные удались. Не столь жгуче, как у washermanwasherman, но тоже ничего.


hrenov_drummer: (Default)
Наверное, это будет заключительный пост о Викинг Ралли этого года. Слепил тут небольшой видосик на тему прошедших покатушек. Без грязи, "курвы" и преодолений, просто немножко покатались :)

hrenov_drummer: (Default)
В мою коллекцию дурацких байкерских песен.


Но человек, как ни странно, даже знает, с какой стороны за гитару браться.
hrenov_drummer: (Default)
Нашлась фотография со старта Викингов. Неимоверно суров.

Автор фото - Ольга Белозерова
hrenov_drummer: (Default)
В минувшие выходные съездили поучаствовали в очередном сабже. Эмоций, как обычно, через край, фотографий, как обычно, почти нету :)
Форсировали болота, катались по прекрасным лесным дорожкам, утопили один мотоцикл, но сумели вернуть его к жизни, ездили по развалившимся мостикам и лесной гати, вытаскивали мотоцикл одного из участников из брода (CRM-ка нырнула передним колесом по крыло и завязла там), ну и вообще чудно время провели.
Результаты показали, что к езде в категории "Эндуро" мы со Светой категорически не готовы, но, тем не менее, места удалось занять не последние :) 8-е из 11 у Светы (женский зачет) и 127 из 159 у меня (соответственно, мужской). Если бы не потеряли 30-40 минут на оживление шерпы - было бы сильно лучше. И немножко пожалел, что не убедил спутников заглядуть на два бонусных КП. Если бы проехали через них, а не по основному маршруту - прилично срезали бы и убрали бы десять минут от результата, тем более, что ничего сложного они из себя не представляли, по словам других участников Большой неожиданностью для меня стало, что в этот раз почти не тупили с навигацией, то ли ориентиры были указаны лучше, чем в прошлые разы, то ли опыт появился.
Ну и фотка авторства mixer_mskmixer_msk. По мере поступления - еще выложу. Мотоциклы еще почти чистые, это еще до гонки :)

hrenov_drummer: (Default)
Мне в этом году из окна проорали "едь как все", с учётом того что чувак перестроился с обочины по диагонали через 2 полосы при этом через две сплошных и завершил манёвр немного по встречке через двойную сплошную. При этом он через 4 машины начал проситься обратно в полосу, потому что левая была только для поворота налево и разворота с соответствующей очередью. И тут я задумался над его словами.

http://moto-ru.livejournal.com/10650431.html?thread=250053695#t250053695
hrenov_drummer: (Default)
Сюда тоже напишу.

Имел честь на вторых майских праздниках понаехать в Белоруссию. На полноценный отчет меня не хватит, но некоторыми впечатлениями поделюсь все же.

Несколько лет назад среди моих российских друзей-мотоциклистов было модно дрочить на РБ, типа, какие там клевые дороги. Ну да, в 2010-м М1 от границы до поворота на Оршу и дальше до Гомеля были чудо как хороши асфальтом. Правда, заправки редкие и случаев обсыхания история знает немало. Но тем не менее. В 2013-м Минка была неплоха, дорога от Орши до Гомеля уже не особо, от Гомеля до границы с Украиной ваще так себе. Ныне же М1 с российской стороны значительно лучше, чем с белорусской даже несмотря на отсутствие разделительного газона и бОльшую загруженность. Второстепенные же дороги в РБ - не скажу, что ад и ужас-ужас, но харлею не понравилось. Мне тоже.

В Минске охренительно богатые таксисты, судя по всему. Чувак за поездку на 3км слупил 13 белорусских рублей (чуть меньше 400 российских) и при этом ныл, что его гоняют за 10км от города в минские замкадья. Из чего делаю вывод, что денег у него и так много, а вез он нас исключительно из благотворительности.

Насчет новых белорусских денег. Чуваки, это просто офигенно! Когда литр 95-го бензина стоит не 38р с копейками, а рупь-двадцать-пять - это ооооочень удобно. Я уж не говорю о сравнении с прошлыми белорусскими многотысячными ценами. Пусть даже на самом деле цена примерно одна и та же. Кстати да, несмотря на привозной бензин, цена на него на уровне Москвы. Как так может быть - не очень понятно.

В целом, Беларусь стала выглядеть богаче. Не знаю, как на самом деле, но на взгляд туриста выглядит республика действительно богаче, чем несколько лет назад. Несмотря на ухудшившиеся качество асфальта. Новые заправки с интернетом, почти везде принимают карты, светодиодные светофоры, более новые автомобили, хорошие дома в городах и весьма неплохие коттеджи в селах. Ну и в целом как-то более респектабельно, что ли.
Оборотная сторона такого богатения - более высокие цены. Раньше в РБ можно было, к примеру, вкусно и недорого поесть. Сейчас же цены на уровне российского замкадья, т. е. совершенно не поражают.

Люди же, встреченные в пути, все так же доброжелательны и приветливы и это хорошо. Впрочем, откровенно плохих людей в путешествиях я вообще не видел и это тоже хорошо.

Про саму же поездку писать особо нечего. Москва с ее майскими пробками (как обычно, до Можайска), Минское замкадье (турбаза), кафе с местными гопниками, несколько заброшенных усадеб, езда к этим усадьбам на электраглайде по грейдеру (новый опыт), охренительный ночной ливень на трассе Минск-Брест, езда в этот ливень по неосвещенной трассе, груженый харлей вытягивает с места на пятой передаче, Брестская крепость и музей железной дороги, возврашение при температуре +2 в дождь со снегом, по приезду обнаружил, что слегка оглох. Чудно время провели.

hrenov_drummer: (Default)
А вот если дунуть...
На прошлой неделе разобрал шерпе заднюю подвеску. Прогрессия отправилась на замену подшипников, подшипники маятника просто смазал, амортизатор проинспектировал на предмет внутреннего давления. Давление было в два раза ниже нормы, надул до необходимых 10 бар. Ну и преднатяг пружины привел к стандартным значениям, до того стояло в самом мягком положении. Шерпа, зараза, ощутимо подросла, я теперь в самой низкой части седла до земли достаю хотя и двумя ногами полной стопой, но на прямых ногах. До этого ноги были согнуты. Света, думаю, в кроссовых ботах вообще будет доставать только одной ногой :)
Ну и подкачка аморта, похоже, дала плоды, надо будет в лесу потестить, но вообще как-то прям пособраннее стало.
Жалко не догадался сделать фото "до" и "после".
hrenov_drummer: (Default)
Гыгык, Мотомоскве согласовали открытие сезона. Полностью будет перекрыт маршрут от Проспекта Сахарова до Сокольников.
Опять у народа пуканы взорвутся, как в прошлом году. Правда, в этот раз сильно поменьше перекрытие, но от Горы через ТТК в Соколя. Но все же.

Сам же я без всякой показухи открылся в прошедшее воскресенье, благо с погодой повезло. Пусть и позже многих, но все же. Десятый пошел.
hrenov_drummer: (новогодний кот)
По случаю удачно подвернувшейся погоды, на джебель-клубовских посиделках развлекались сравнением текучести моторных масел на морозе. Выяснили, что 5W30 полусинтетика (не спросил марку) становится более густой, чем такая же синтетика (Motul 300V), а 10W40 (полусинтетика Eni i-Ride) становится похожей на густой-густой мед и практически не течет. Тащемта, я и так это знал, но посмотреть вживую было интересно. Жалко, видео не снял.

В Кутузовском Редуте какие-то подростки сегодня даже в лес ездили. Не, так-то вроде не пиздец-пиздец холодно (если не стоять или стоять не долго :)), но на мотоцикле ездить - это уже перебор, как по мне.

Ах да, запишу для истории, мороз был -27 днем и около -33 вечером.
hrenov_drummer: (default)
Запилил тут в моторушку пост продажи проперженных портков. Для тех, кто сию коммуну не читает - продублирую сюда, мало ли, вдруг кому надо. Заберите, чтоб дома не валялось.

Originally posted by [livejournal.com profile] hrenov_drummer at проперженных портков продажи пост
Собстна, продаю частично проперженные эндуро-штаны Thor Static. Это так называемые "грязевые" штаны, надеваемые поверх ботинок. Кроме фасона и наличия двух карманов больше ничем не отличаются от обычных кроссовых штанов, тот же свободный крой, нетолстая кордура (или oxford, черт их разберет), застежка-трещотка, вентиляционная вставка в паху. Есть молнии для превращения штанов в шорты.

Ширина (не окружность!) по талии 32см, длина внутреннего шва 66см, т. е. подойдут на девушку или невысокого стройного парня. При росте 170см - коротковаты, что и явилось причиной продажи.

Б/у две зимы на нечастых эндуро-покатушках по лесу и нескольких выездах летом. Состояние вполне хорошее, но на левой штанине внизу есть дефекты, видно на фото.

Денег хочу 2000р. Территориально - Москва. По предоплате могу отправить куда-нибудь почтой (почтовые расходы +200р пусть будут), но карты Сбера у меня нет, я фиг знает, на проходят ли переводы на карты других банков.
hrenov_drummer: (default)
Осень уже не "is coming", осень уже здесь. Если в выходные и в начале недели было еще лето, пусть уже явно заканчивающееся, с желтыми листьями на березах, но все же лето, то сегодня в воздухе уже явно чувствуется осень. С чем всех и поздравляю, особенно мотоциклистов. Собственно, от начала осени до начала-середины октября - самая благодатная пора для мотоциклирования. Уже не жарко, еще не холодно, воздух свеж и прозрачен и насекомых не очень много о визор разбивается. Лишь бы солнышко светило и сверху лило поменьше.

магна

Aug. 11th, 2016 12:17 am
hrenov_drummer: (Default)
В воскресенье извлек из гаража магну. Как-то так сложилось, что я на ней четыре года не ездил и наконец, усовестившись, купил новую батарейку, пришел в гараж и снял покрытый пылью чехол с мотоцикла.
Завелась на четырехлетнем бензине почти сразу, сначала один горшок, потом постепенно проснулись и все остальные. Подымила, повыпендривалась, пытаясь заглохнуть, но все же сменила гнев на милость и начала стабильно работать.
Отмыл (а чего вы думаете, почему гроза с ливнем в воскресенье вечером случилась? Это все я, да!) и четвертый день на ней езжу. Господи, как же это охуенно! Единственный мотоцикл из всех, что у меня были, на которых я присаживался или брал прокатиться, дающий такие эмоции. Посадка - прям, как под меня. Едет - огонь! Звук - песня, мягкое мурлыкание на холостых, рев на прогазовках, тот самый "звук разрыва ткани мироздания" (с) [livejournal.com profile] zlokk. Чума ваще. Едучи с работы начал специально удлинять маршрут, чтобы покататься. Давненько такого не было. Доволен.
hrenov_drummer: (default)
Каждый раз при мотоциклировании в дождь, у меня возникает вопрос, почему 80% автомобилей или не оснащены брызговиками вовсе, или оснашещы какой-то рудиментарной хуйней, толку от которой нет? Остальные 20% - это грузовые и прочие газели, стритракеры с брызговиками Sparco, ну и редкие сознательные граждане.
Не то чтоб меня прям сильно напрягало (хотя, конечно, ехать в облаке грязной воды из-под колес неприятно), но какого ж хуя-то?

В остальном же - прекрасненько прокатился из Люберец до работы. Трансальп с отрегулированными рулевыми подшипниками прям мимими, TKC80 по дождю хороша, дождевик я не забыл и даже не поленился надеть, чо еще надо-то :)
hrenov_drummer: (default)

Изволил сегодня мотоциклировать на харлидевидсоне, по случаю стоящей жары чуть не сдох, ибо здоровенный обтекатель плюс большеобъемный двигатель-воздушка. Но! Чуть позже попал в проливенный ливень, что аж автомобили повставали с аварийкой и слой воды в низинках чуть ли не по ступицу. Естественно, вымок. И тут я в очередной раз оценил ХД, за бэтвингом тепло, да и от двигателя снизу подогревает. Так недостатки этого мотоцикла превратились в достоинства.

hrenov_drummer: (Default)
Поглядел вчера на новую Африку живьем. Ничо так аппарат, дрочибельный. По седлу даже не особо высокий на вид, примерно как трансальп. С владельцем пообщаться не удалось, он выглядел неприступно. Задолбали, наверное.

hrenov_drummer: (Default)
Вот перестали нам в подъезд рекламные газеты сваливать. С одной стороны хорошо. А с другой - после дождя в мокрые мотоботы приходится бумажные полотенца пихать, а не дармовые газеты :)

July 2017

S M T W T F S
      1
23 45678
910 111213 1415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 10:47 pm
Powered by Dreamwidth Studios